做为豪华级车,雅科仕在座椅配置上考虑得更为周全,不仅有电子调节和加热,还有按摩和通风功能。至于后排座娱乐系统和享受配置,两车的装备非常接近。
车型 | 座椅 | 音响 | 享受配置 | 便利设备 | 主动安全 |
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宝马730Li |
前后排电子调节 前后排电加热
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DVD,CD,MP3音响外接音源 |
后窗窗帘 |
电子罗盘 |
胎压监测 |
雅科仕尊享版 |
前后排电子调节 前后排电加热 按摩/通风
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DVD,CD音响 外接音源 |
后窗窗帘 |
电子罗盘 卫星导航 温度显示 倒车视频 |
胎压监测 |
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宝马730Li内饰
新雅科仕内饰
综合比较一番,您会发现,如果仅按数据和配置对比,雅科仕并没有比宝马7相差太多,有些地方甚至还超越宝马7一头。但汽车的制造是一项综合工程,数据一致并不能说明性能、特别是驾乘感受能够保持一致。就如同前几年上市的比亚迪F3,数据上与当时热销的花冠如出一辙,驾驶起来的感受却相差较大。第一代雅科仕,与三菱合作,东拼西凑上市之后,销售状况并不理想,销售区域也很狭窄,除了韩国本土,再有就是我国和中东。而眼下新款雅科仕上市了,价格却超出预料许多。
但是在我国和欧洲,汽车消费观念有一个相似点,那就是豪华级车的用户,与中级车、行政级车的用户不同,他们更为注重的是品牌价值。血统是否纯正、出身是否高贵,是这一级别消费者极为重视的消费因素。因此,花上70-90万元买辆韩系豪华轿车,实在有点让人匪夷所思。韩国人大概不觉得这一问题的存在,是自信还是只是尝试?让韩国现代认为这款豪华车在中国肯定能热销。
美国福特汽车公司前总经理、克莱斯勒汽车公司前总经理艾柯卡曾在他的自传中记录过这样一个故事:80年代韩国现代的总经理去西欧考察,他驾驶一辆当时西欧生产的最先进的昂贵跑车,但他却对坐在驾驶席的助手这样说。这是一辆好车,但它就像杂志封面上的女郎,只要有钱就可以拥有。而我们要造的是能给每一个韩国家庭带来快乐与便捷的车子。如今,韩国人都开上了他们的国产车,韩国的富裕阶层可以悠然的坐进代表韩系豪华风格的雅科仕。我们除了挑剔与嘲讽外,邻国汽车工业的发展是否能激起我们的思考,期待我国的富裕阶层在将来也能自豪的坐进自主品牌的豪华轿车中。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。